LED交通信號燈優(yōu)化是靈藥小編來給你們介紹一下看看吧。
總理說了，要堅決治理污染、擁堵等城市病，讓出行更方便、環(huán)境更宜居。所以堵車這城市病，一定得治治。
交通繁忙的時候，你一定有過這樣的感受：總覺得綠燈時間不夠用，紅燈時間又太長，交通燈偶爾會抽風，還有那些車和人走著走著就不遵守交通規(guī)則了。
以上現(xiàn)象順著往下分析，就不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)擁堵路口都存在這樣的問題：相位設計不合理、配時方案不合理以及信號設施故障。
針對這些問題，可以根據(jù)“工作日和非工作日”、“全天不同時段”、“不同方向”的車流量特點來進行交通信號優(yōu)化。
舉個例子。
路口概況
廣東某市甲路口，是A路與B大道交叉而成的十字路口。B大道是貫通該地區(qū)南北方向的重要通道，標準段為雙向8車道，
道路車流量大，大型車比例占30%以上。由于該路口為兩條主干道交叉而成，車流量大，早晚高峰排隊車輛多，停車等待時間長。
存在問題
1.現(xiàn)狀信號控制不能完全符合交通流特征，由于車流量不均衡，導致部分進口道嚴重排隊；
2.路口全天采用同一套信號配時方案，未能根據(jù)交通流變化而進行配時設計；
3.信號設施尚未完善，部分燈組暗滅或者擺放歪斜。
優(yōu)化方案
1.時段劃分：根據(jù)調查結果，對該路“工作日和非工作日”中的“早晚高峰和平低峰”進行時段劃分；
2.增設專用相位：為滿足該路口南北方向直行車流量大，交通量早晚高峰變化大的情況，增加南北方向直行相位，同時靈活調控南北方向車輛放行時間；
3.重新配時：據(jù)各方向車流量、車道情況和車輛行駛特性等因素，通過建立數(shù)學模型，計算出路口所需周期及各相位運行時間，完善信號配時方案；
4.設施維護：檢查路口信號設施問題，并及時安排人員修復。
針對甲路口，從信號控制方面入手，提出交通信號的優(yōu)化設計方案。方案實施后，早晚高峰時期可減少車輛等待時間，提高關鍵交通流的放行效率。
平峰時期可提高交叉口運行效率，減少車輛延誤。低峰時期可保障各向車流通行時間，提高車輛通行效率。以分時段、不同側重點的方式整體改善交叉口運行狀況。
以上就是小編給你們介紹的
LED交通信號燈優(yōu)化是靈藥的信息了，你們都了解了嗎？
